Obras de ingeniería

La mayoría de las obras de ingeniería integran materiales metálicos en su construcción. Nuestras intervenciones se centran sobre todo en las obras de paso (puentes, viaductos, túneles, esclusas, drenajes de tubos de acero ondulado flexible, etc.) y establecen diagnósticos de inspección para prevenir posibles desórdenes o patologías de corrosión.

Estas obras están sometidas a tensiones permanentes:

• Tensiones de estructura para permitir que la obra se mantenga en pie
• Tensiones de frecuentación para permitir la circulación
• Tensiones climáticas: el calor, la humedad, el viento, la corriente
• Tensiones sísmicas

Frente a esas tensiones, el metal evoluciona y sus propiedades mecánicas resultan modificadas.

Diagnóstico y peritaje sobre el terreno

En el campo de las obras de ingeniería, las intervenciones de A-CORROS comprenden la evaluación del estado de salud de las estructuras, la caracterización del metal o del revestimiento anticorrosivo.

Nuestra actuación sobre el terreno reviste diversas formas:

• Vistas fotográficas y videográficas exhaustivas de los elementos de la estructura y de las patologías de corrosión detectadas.
• Medición no destructiva de los espesores residuales del metal y de los revestimientos.
• Diagnóstico de plomo.
• Análisis colorimétricos y estudios estratigráficos de los revestimientos orgánicos.
• Pruebas de adherencia de los revestimientos.
• Toma de muestras de los elementos del ensamblaje para su análisis en el laboratorio.

Análisis en el laboratorio

Al término del diagnóstico sobre el terreno, y gracias a una red de colaboradores en la que figura el L.E.R.M. de Arlés, se efectúan medidas y análisis en el laboratorio con el objetivo de establecer la naturaleza de los materiales, sus características mecánicas y su soldabilidad.

• Microestructura y análisis metalográficos : preparación de las muestras, pulido, ataques químicos, inspecciones con lupa binocular y con microscopio óptico y de barrido electrónico.
• Caracterización de los metales : espectrometría de arco, espectrometría de fluorescencia, pruebas mecánicas, estudios de soldabilidad.
• Pruebas mecánicas : Pruebas de tracción, de fatiga y de flexión en colaboración con I.S.I. y E.C.C.I.
• Informe final y sugerencias que integran las conclusiones del estudio y las recomendaciones relativas a los revestimientos activos (protección catódica) o pasivos (revestimientos).